<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="WordPress/2.9.2" -->
<rss version="0.92">
<channel>
	<title>Motoryzacja</title>
	<link>http://www.motoryzacja.wpracy.info</link>
	<description>Blog o samochodach</description>
	<lastBuildDate>Mon, 12 Apr 2010 10:36:28 +0000</lastBuildDate>
	<docs>http://backend.userland.com/rss092</docs>
	<language>en</language>
	
	<item>
		<title>Pierwszy polonez trzy drzwiowy.</title>
		<description><![CDATA[Polonez to samochód w pewnym sensie narodowy. Sama nazwa jakby nawiązuje do Polski . To jednak nie było powodem by stworzyć wersje trzydrzwiową tegoż auta. Nie wiadomo kto wpadł pierwszy na ten pomysł. Jednak wersja trzydrzwiowa nie była w niczym rewolucyjna. W pełni oparta na wersji pięciodrzwiowej nie miała nic oryginalnego w sobie poza tym [...]]]></description>
		<link>http://www.motoryzacja.wpracy.info/archives/34/pierwszy-polonez-trzy-drzwiowy.html</link>
			</item>
	<item>
		<title>Pierwszy Polonez.</title>
		<description><![CDATA[Fiat 125p był pierwszym pierwowzorem pierwszego Poloneza. Pierwsze słuchy o tym aucie a raczej planach o planach nad nim pojawiły sie już w 1972 roku. Tak jak na początku napisałem pierwszy polonez był w większości oparty na fiacie. To spowodowało, że pierwsze poldony były słabe. Konstrukcja i płyta podwozia żywcem ściągnięte z tego małego Fiata [...]]]></description>
		<link>http://www.motoryzacja.wpracy.info/archives/32/pierwszy-polonez.html</link>
			</item>
	<item>
		<title>Fiat 126p</title>
		<description><![CDATA[Jeżeli ktoś jest Polakiem i mieszka tu i pamięta czasy sprzed dziesięciu lat ma w pamięci samochód którym były gęsto usiane nasze ulice. Tak chodzi tu o popularnego kiedyś maluszka a inaczej o polskiego Fiata 126p. Ten mały zwinny mało palący samochodzik podchodził by już pod symbol narodowy. Produkowany w Polsce od 1973 roku  [...]]]></description>
		<link>http://www.motoryzacja.wpracy.info/archives/30/fiat-126p.html</link>
			</item>
	<item>
		<title>Fiat 125p</title>
		<description><![CDATA[Duży Fiat jak go niektórzy potocznie nazywają. Właściwa nazwa to Fiat 125p. Samochód ten w swoich latach świetności był luksusowa limuzyna. Jego historia zaczyna się pod koniec lat sześćdziesiątych. Licencja na ten samochód wpadła szybko w łapy FSO. Dzięki wszelkim staraniom szybkość z jaka został wdrożony do produkcji była jak na tamte czasy rekordowa. Samochód [...]]]></description>
		<link>http://www.motoryzacja.wpracy.info/archives/28/fiat-125p.html</link>
			</item>
	<item>
		<title>Syrenka dostawcza i na role</title>
		<description><![CDATA[Historia Syrenki nie kończy się na modelach przystosowanych tylko do przewożenia ludzi. Następnym punktem operacyjnym było stworzenie Syrenki w wersji furgonu i pick-upa. Decyzja i projekt powstał w 1968 roku. Niestety z powodu braków finansowych skończyło się tylko na tym. W końcu jednak w 1971 roku zapadła ostateczna decyzja o wyprodukowaniu tych aut. Pierwszy z [...]]]></description>
		<link>http://www.motoryzacja.wpracy.info/archives/26/syrenka-dostawcza-i-na-role.html</link>
			</item>
	<item>
		<title>Syrenka Mikrobus</title>
		<description><![CDATA[Syrenka w wersji micro busa powstała w 1960 roku jako prototyp tego modelu. Nowe zastosowanie syrenki do przewozu większej ilości osób bo aż siedmiu mogło się wydać atrakcyjnym jak na owe czasy. Nie była to jednak pierwsza.  To co można powiedzieć o niej to na pewno to że była jakimś pomysłem na zaoszczędzenie czasu [...]]]></description>
		<link>http://www.motoryzacja.wpracy.info/archives/24/syrenka-mikrobus.html</link>
			</item>
	<item>
		<title>Syrenka Sport</title>
		<description><![CDATA[Syrenka miała też swoją przyszłość wyścigowa albo inaczej sportową Syrenka Sport bo o niej teraz będzie mowa była nowa wizją szybkiego i  zwinnego samochodu. Syrenka Sport Powstała w latach sześćdziesiątych opracowała ją grupa inżynierów z FSO. Samo konstrukcje tego auta stworzył nie kto inny jak Cezary Nawrot. Była to całkowita nowość jak na owe [...]]]></description>
		<link>http://www.motoryzacja.wpracy.info/archives/22/syrenka-sport.html</link>
			</item>
	<item>
		<title>Syreny 100-105</title>
		<description><![CDATA[Cztery lata ciężkich prac wyszła pierwsza wersja Syreny z serii sto w ilości najpierw 200 sztuk. Syrena 100 była już ulepszona wersja swoich poprzedników prototypów. Miała już  w pełni metalowe nadwozie na ramie przełącznikowej czy jakiejś takiej. Z powodów niestety finansowych wiele elementów konstrukcyjnych z Warszawy M20 takich jak pompa hamulcowa, krążki hamulcowe i [...]]]></description>
		<link>http://www.motoryzacja.wpracy.info/archives/20/syreny-100-105.html</link>
			</item>
	<item>
		<title>Początki Syreny</title>
		<description><![CDATA[Syrena jest samochodem osobowym. wyprodukowanym w Rzeczpospolitej Ludowej. Decyzja o jej produkcji podjęło ówczesne Prezydium Rządu w 1953 roku. Zlecenie na wykonanie projektu konstrukcji otrzymuje nikt inny jak FSO. W założeniu  Syrena miała być w większości oparta na konstrukcji WarszawyM20. Silnik tego pojazdu miał być małolitrażowy i dwusuwowy. Nadwozie miało być wykonane z drewnianego [...]]]></description>
		<link>http://www.motoryzacja.wpracy.info/archives/18/poczatki-syreny.html</link>
			</item>
	<item>
		<title>Warszawa pickup, furgon i kombi.</title>
		<description><![CDATA[Wersje Warszawy typu pickup, furgon czy kombi. Pojawiły się na początku lat sześćdziesiątych po to by sprostać wymaganiom ówczesnej gospodarki. Pierwszy z nich pickup pojawił się jeszcze jako prototyp w 1957 roku. Miał byś samochodem dostawczym dzięki, któremu można by było przewozić wszelkiego rodzaju towary. Pojazd ten mógł zabrać dwie osoby oraz około 500 kilogramów [...]]]></description>
		<link>http://www.motoryzacja.wpracy.info/archives/16/warszawa-pickup-furgon-i-kombi.html</link>
			</item>
</channel>
</rss>

