Syrenka w wersji micro busa powstała w 1960 roku jako prototyp tego modelu. Nowe zastosowanie syrenki do przewozu większej ilości osób bo aż siedmiu mogło się wydać atrakcyjnym jak na owe czasy. Nie była to jednak pierwsza. To co można powiedzieć o niej to na pewno to że była jakimś pomysłem na zaoszczędzenie czasu i benzyny choć benzyny w owych czasach było po dostatkiem dzięki naszemu partnerowi ZSRR. Nadwozie naszego narodowego mikro busa wykonane było z elementów drewniano-stalowych. Nadwozie to skonstruował nie kto inny jak inżynier Cezary Nawrot. Zaleta tego nadwozia było z pewnością to że przystosowane było do małoseryjnej produkcji poza FSO. Blach poszycia zewnętrznego nie potrzebowała głębokiego tłoczenia. Syrenka ta posiadała w środku trzy rzędy siedzeń z tym że ostatni rząd dawano się wyjąć i powstawała wtedy dodatkowa powieszchnia ładowna. Mikrobus ten napędzany był silnikiem S-15. Lecz elementy takie jak zawieszenie, układ kierowniczy, układ hamulcowy były żywcem przeniesione z seryjnej wersji Syrenki. Tak dla ciekawości dodam że maksymalna ładowność tego modelu to 480 kilogramów.